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汽车漆面的基本结构
发布时间:2019-11-25 点击次数:
 

汽车漆是涂料的一种,喷涂在汽车上,使车身不容易被腐蚀,更是给人一种美观的评价,因为运用在汽车上才有这样的命名,汽车漆在涂料中属于质量要求比较高的一种分类。

汽车漆面构成其实很简单,总共有三层,从里到外依次是:底漆、色漆、清漆。



底漆:主要起到防锈的作用,附于金属板上边,也就会漆面的最底层,一般都呈现为灰白色,这一层在车漆上是看不到的。

色漆:顾名思义,就是有颜色的漆,五颜六色的视觉展现就是通过它来决定的,位于漆面的中间层,现在市面上最常用的有普通漆、金属漆、珠光漆三种。其中金属漆是在普通漆的基础上加入了铝粉、铜粉等金属颗粒,珠光漆是在普通漆的基础上加入了珠光粉、云母片等物质,这两种色漆视觉上要比普通漆更美观,更亮丽。

清漆:又名罩光漆、亮油等,依附在色漆之上,保护色漆的同时,还能给人一种靓丽的感觉,位于汽车漆面的最外一层。

汽车漆面的加工工艺



底漆:这一层漆面的加工主要是在厂家进行的,比如新车或者新的配件,车辆出厂后的漆面修补,如重新喷漆等,会把这一层底漆用刮腻子(原子灰)的形式代替,刮腻子不仅能起到防锈的作用,还能填补漆面凹坑,使漆面更平整。

色漆:在喷涂色漆之前,需要先根据原车颜色进行调漆,颜色调好之后再行喷漆,色漆的喷涂一般需要2-3遍,工艺要求也是极为严格的。另,原厂漆与出厂后漆面修补所用的漆料也是不同的,原厂漆用的是高温漆,需要将近200℃的加工环境,出厂后的漆面修补用的是低温漆,只需要60-70℃的加工环境就可以了。

清漆:清漆为透明色,随着喷漆工艺的不断发展,虽然同是漆面组成的一部分,但好多维修车间都选择忽略该步骤。因为就目前的工艺水平来看,如果色漆配方设计合理原料用足的情况下,不喷清漆也能达到不错的效果。

汽车漆面的加工工艺还是比较严格、比较苛刻,同时也是比较繁琐的,任何一个环节没有做好都直接影响着喷漆质量。

汽车漆面的保护手段


汽车在喷完漆后,漆面本身有着一定的硬度,同时也能起到保护车身、美观的作用,但漆面本身还是比较脆弱的,在恶劣的外部环境下很容易产生划痕,为了让漆面更结实,更美观,也就衍生出了一系列的车漆保护项目。

1、打蜡抛光。一般指的是手工打蜡,手工抛光或者抛光机抛光,自己便可以操作,处理之后最直观的感受就是车子明显光亮不少,还能起到防水防酸雨的作用,但持久力较短,一般1-2个月就失效了。

2、汽车封釉。打蜡抛光的升级版。所用车蜡中添加了合成树脂,操作的时候需要用到振抛机将蜡压入车漆内部,较之普通打蜡抛光更坚硬、持久性更强,一般效果可维持半年到一年。

3、汽车镀膜/镀晶。打蜡抛光的终极版。这种手段采用了一种新技术:玻璃纤维膜覆盖技术。使用的材料也不再从石油中提取,而是通过植物、硅等原材料提炼合成的。操作简单,各方面性能也有所提升,价格也更贵一点,一般效果可维持1-2年。



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