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汽车修补漆常识--汽车修补涂层的分解
发布时间:2020-09-16 点击次数:
 

  原厂漆层因各种原因受损伤后,要恢复其本色和性能,重新使用与原厂相同的材料进行修复是不现实的,因为修补施工与原厂施工的条件已不同,但修补漆的存在可以帮助大家达到这一目的。常用的汽车修补涂层有以下几种。


  

①底漆层

底漆一般是双组份(2K)环氧底漆,兼具防锈与填充的性能,同时确保整个修补涂层与底材的附着力。


②腻子层

腻子用来恢复涂层的平整度,弥补钣金的不足,汽车修补漆系统中目前使用较多的是原子灰(不饱和聚酯腻子)和填眼灰,前者用于大面积填平,后者主要用于填充砂眼、针孔和砂纸痕等。


③中涂底漆层

a.双组份(2K)聚氨酯中涂漆,具有优良的填充性和封闭性,完全干燥后的漆膜性能与原厂中涂漆相同。

b.灰底漆(苏灰土),单组份(1K)中涂漆,主要用作打磨指示涂层,如刮涂腻子后的细打磨,其填充性和封闭性不如双组分聚氨酯中涂漆。


④底色漆层

最常见的底色漆是银粉漆,因受施工条件的限制,所选用的树脂体系与原厂不同,要能满足自然干燥或低温烘烤的要求。而颜料的选择也比较复杂,优质的色漆在颜料上的选择上力求达到与原厂漆一致,以确保颜色准确性和耐候持久性。


⑤清漆

清漆不含颜料,一般为双组份(2K),由两种树脂混合发生化学反应,自干或经低温烘烤后干燥形成透明漆膜。优质的清漆完全能达到与原厂漆相同的性能指标。


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